株式会社協立製作所 株式会社協立製作所 代表取締役・高橋日出男が語る、協立製作所マインド「高橋論」。

　ヨーロッパから帰国した翌１３日、日立建機ときわ会機械技能競技会の表彰式に大会会長として出席した。競技会は９月１２日（土）２０名の選手により、全国各地の参加会社で行われた。

私はときわ会の機械技能競技委員会の委員長を務めている。委員会は競技会の課題・学科・ルールを議論し、決定していく。ＮＣ旋盤の大会のため、競技に使用する機械は選手の所属会社で行われるので、選手１名につき立会い者２名の手配も委員会の役割に入っている。

私は表彰式の冒頭に『今回の大会は百年に一度と云われる厳しい経済環境の中でしたが、皆様のご協力により実施することが出来ました。競技会の目的は会員各社の「ものつくり」の技術・技能のレベルの向上を図ると共に、「ものつくり」の伝承を継続的に行っていくことです。しかし競技会ですから入賞できた方とそうでないない方が出来ます。「うまくいかないことを楽しめた時、成果は最大となる」と言われますが、上位入賞者の方々は、うまくいかないことを明確にして、それを克服することを楽しめたからではないかと私は考えます。』と挨拶した。成績は総合１位が日立建機の大塚卓也選手、ときわ会の１位が大橋機産の佐々木一成選手でした。おめでとうございます。当社の選手は入賞できませんでした。残念。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総合１位　大塚卓也選手

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日立建機選手と競技会役員

　　　　　　　　　　　　ときわ会１位　佐々木一成選手

　　　　　　　　　　　　　　 入賞者と競技会役員

私は１１月に技能者のレベル向上を目的に機械技能競技会に準じた教育プログラムを作り、勉強会を開始しました。６名の作業者を２班に分け、週一回２時間を学科・プログラム作成・ＮＣ旋盤作業に指導者を配置して、１年の計画で指導していくことにしました。１年後の成果を見て、評価し、改善を行い根付かせていきたいと思っている。

我々は過去に技術・技能の固有技術で発展してきた会社である。切削工具の刃付け研削から始まり、油圧機器精密部品の研削、前工程の機械加工、後工程の熱処理、そして組み立て、試験、塗装と長い年月をかけ、ようやくポンプとバルブのＯＥＭ商品を作れるようになって来た。しかし固有技術だけでは会社の運営がうまくいかず、数年前から組織的な管理技術に力を入れてきた。管理技術と固有技術は車の両輪と同じである。バランスが悪いとうまく会社の運営をコントロールすることが出来ない。固有技術の継続的な発展の一つとしてＮＣ旋盤の技能者教育に力を入れて行きたい。

 大きな駅前広場に着いた頃は、辺りは明るくなっていた。大勢の通勤客や大きなバックをもった旅行者が駅構内を足早に行き来していた。駅の中を見物しているとアラブ系の中年女性に道を聞かれ、私も分からないと返事を返した。地元の人間に間違えてくれたことは、私が地元に溶け込むことを工夫をしていたからだと思う。

このミラノ駅は映画「アンタチャブル」（主演；ケビン・コスナー、ショーン・コスナー）のクライマックスシーンであるシカゴ駅階段での銃撃戦の撮影をした場所。ずいぶん前にこの映画を観たあと、10年ほど前だと思うが、トリノにあるお客様を訪問後、トリノ駅からミラノ駅まで急行列車で移動した。その時雑誌で当時のシカゴ駅の風情を残しているのはミラノ駅であるとの記事を思い出し、駅に到着したあと撮影した階段を見にいき、映画のシーンと重ね合わせて思い出していた。なにしろ私はこの映画が好きで３回も観ていた。

結局ホテルに帰るのに２時間もかかってしまった。次の日は再度ドゥーモ行きのコースを設定しなおし、道に迷いながらも４５分で到着。帰りは迷わず走ってきたので３０分でホテルに着いた。朝もっと明るければ、これほど迷わないのだが、まだ陽が上らないうちに走っている人は皆無で、６時ごろになるとジョギングしている人に数人会うようになった。

ミラノからの帰路。モナコに宿泊したとき、私はＦ１レース（モンテカルロ）のコースを走るため、ホテルでコースが載っている地図をもらい夜のうちに準備をした。朝５時日が昇っていない街は暗く、なかなか地図の通りに走ることが出来なかった。というのは私が想像していたより道路の幅があまりにも狭く、こんな道路でＦ１が走ることが出来ないと思った。そこで海岸沿いにスタート地点に行き、コースを確認しながら走っていた。だんだん明るくなって回りの景色が良く見えるようになると、間違いなくＦ１コースだった。

一周約２．３km。道幅は一般道路と同じ幅で、路面も同じ、モンテカルロホテル前のヘアピンカーブはすごかった。こんなカーブを１００㎞超のスピードで突っ込んでくる。「すごい」の一言に尽きます。

１０年の間にヨーロッパ出張の度に、宿泊先の街をジョギングしてきた。思い返すと最初に走ったウィーンでは迷子になって１時間の予定が２時間半。ドイツのハノーバーは空港脇のホテルで、何もない真っ暗な道を。プラハの街は街全体が世界遺産に登録されていてすばらしい景観。そのほかドュッセルドルフ・バース・バーミンガム・プリマス・アムステルダム・ストックホルムの街を走ってきた。街を車で行くより、その国の様子が分かる。私が走る５時頃清掃員が道の清掃やごみの収集をしている。ほとんどがその国の人ではない人達だ。国の経済格差が朝の清掃員の人達を見ると分かるような気がする。６時頃になると朝食の準備をするレストランの様子など、その国の食の情報を見ることが出来た。

オークマ欧州工作機械国際見本市（通称ＥＭＯ）のもう一つの楽しみは、朝早く起きて市街地をジョギングすることである。おおよそ10kmを1時間から1時間半かけて、初めての街を走ることは車やバスから見る風景とは、まるで違う街の生活を見ることが出来る。またヨーロッパの出張では時差ボケで午前4時頃眼が覚めてしまう。部屋で横になっているよりも、朝の散歩やジョギングで体を動かしたほうが、はるかに体調が良いものである。

ミラノ中央駅から徒歩15分に位置するウェスチンホテルに到着すると、すぐフロントで地図を貰い、翌朝のジョギングコースを調べる。朝4時に目を覚まし、事前に用意したウェアーを着込み、ジョギングシューズを履いた。準備運動はロビーで行ったが、ロビーには誰もいなく、フロントの人が物珍しそうに見ていた。ホテルを出ると暗く信号機の光やビルの広告ネオンで道路が判別出来るだけであった。ホテルの玄関前にはタクシーが5～6台待機していたが、運転手は客がいないのか車から出て数人がタバコをふかしながら、談笑していた。一瞬私のほうを見たが、客でないことがわかると無視するようにおしゃべりを始めた。

私は地図を見易いように、また必要な場所が表になるように、細かく折りたたみポケットに入れた。道に迷ったとき、長い時間もたもたして地図を見ていると、観光客とさとられ被害にあわないとも限らない。地元の人間になりきることがリスクを軽減するコツである。気温は15～16度、半袖のＴシャツにジョギングシューズ、ゴルフの帽子をかぶり、ホテルの名刺と地図、それに20ユーロをポケットに入れ走り始めた。20ユーロは最悪道に迷って帰れなくなったとき、タクシーを捕まえホテルまで帰るためである。

最初に計画したコースはホテルを中心に右回りで、観光名所のドゥーモと隣接する教会に行って帰る予定でした。最初は外国の見知らぬ街を走る昂揚感もあり、体は軽く感じられ、頭に入れたコースを快調にミラノの街を走り続けた。しかし広い通りは十字路だが、少し狭くなった通りはロータリーになっていて、ロータリーを中心に放射状に道が幾つもあり、非常に道が分かりにくい。一本道を間違え、次のロータリーで間違えると方向感覚が狂ってしまう。走り初めて40分様子がおかしいと思い、地図を見た。自分は地図のこの地点にいるだろうと思い、通りの名前や住所の番地を見たが、該当する地名がなかった。

そこでいくつかの番地と通りの名前を覚えて、走り回って10分。ようやく記憶した通り名が眼に入ってきた。自分のいる場所の位置が分かったので、目的地のドゥーモを諦め、道が分かりやすいミラノ中央駅に向かった。ヨーロッパの都市部でのジョギングは、道が間違いやすいことは何度も体験していた。迷子になったのも初めてではなく、何度か体験していたので慌てることはなかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　『ドォーモ』

オークマ欧州工作機械国際見本市（通称ＥＭＯショー）を１０月５日（月）から１０月１２日の日程で、オークマ㈱の森専務を団長に１７名の視察団に参加した。我々製造業は製品を作り出す道具である工作機械の動向を注視し、常に先端の機械・システムを追及することは大事なことと考えている。ＥＭＯショーは日本国際工作機械見本市（通称ＪＩＭＴＦ）と米国シカゴショーの三大工作機械見本市の一つで、２年に　１回開かれている。ドイツのハノーバー市の開催が中心で２回続けた後にパリ市で開催、またハノーバー市に戻り２回開催した後、ミラノ市で開催される。つまり１２年間のサイクルでハノーバー⇒ハノーバー⇒パリ⇒ハノーバー⇒ハノーバー⇒ミラノの順で行われる。近年このサイクルを見直ししてハノーバー市に固定化されるようだ。

    ミラノ市郊外の会場はハノーバーよりも一回り小さい感じであるが、建物はシャレた作りと色彩が眼を引いた。入り口には各国の言葉で、日本は「ものつくり魂」、アメリカは「ＴＨＥ　ＫＮＯＷ　ＨＯＷ」、中国は「制作能力」等、製造業の理念が書かれたポスターが眼に入った。最初にオークマさんのブースを訪問し、花木社長・オークマヨーロッパの青山副社長の歓迎を受けた。展示機械の説明を聞いた後、私は主に共和工機の増田副社長と一緒に順路を決めて、会場の展示機械の傾向を話し合いながら、丹念に見て回った。

展示されている機械は原子力発電設備のタービンのハウジングやシャフトを加工する大型の複合ＮＣ旋盤・五面加工機・Ｍ/Ｃが多く展示されていた。新興国向けのインフラ整備関連をターゲットに売り込みを図る意図が十分に読み取れる。我々の仕事の建設機械向け油圧機器は中国を初めとする新興国のインフラ整備に直結するので、中期的な展望は期待出来そうだ。来年に向けての予測が確信に変わるひそかな期待感が生まれた。オークマの方に質問すると、私の感想と同じ世界各国の工作機械メーカは、日米欧よりもＢＲＩＣｓを初めとする新興国のインフラ整備関連の分野の回復が期待されるとのことでした。

２年前のＥＭＯは中国メーカの多さとインドメーカのマシニングセンター、ブラジルメーカのマザーマシンと云われる門形マシニングセンター、ロシアメーカが眼を引いた。私はその時不覚にもインドやブラジルでＮＣ工作機械が生産できるのか想像もしていなかったので、大変驚いた。今回も中国は数多くのメーカが出展し、韓国・台湾も頑張っていた。確実に新興国ＢＲＩＣｓが工作機械の市場で存在感を増してきたように思う。一方日本は5大工作機械メーカのうち２社が出展を取りやめ、出展会社数が２０年前に較べると激減しているのが印象的でした。日本の存在が、失われた１５年の停滞で確実に薄くなっていくのを複雑な思いで今回の視察会で感じていました。

　９月２５日（金）茨城県筑西市のホテル新東において、県西地区支部役員会が開かれました。

役員会は支部長、副支部長３名、幹事長、副幹事長、幹事９名の計１５名で構成され、支部長は㈱スミハツの若山さん（常務取締役管理本部長）、副支部長が私と樋口さん（ＮＣ東日本コンクリート工業㈱社長）・中川さん（日立化成工業㈱下館事業部長）が、幹事長は杉山さん（関彰商事㈱人事部長）が務めています。事務局は社団法人茨城県経営者協会の清水専務理事、加藤部長、生井課長、後藤主事の４人です。

支部活動報告では、立山所長（ココロジー経営研究所）による「環境で強い会社をつくる」の講演会の評価・反省が行われ、続いて下期事業の検討が行われた。下期事業の講演会は「新型インフルエンザ対策」、企業見学会ではエコドライブの体験学習を行うことにした。エコトレーニングを受けたドライバー（事務局）の年間ﾃﾞｰﾀを年間走行距離・ＣＯ２排出量・ＣＯ２吸収に必要な木の本数そして燃料費の４項目について、通常運転とエコドライブの比較をマトリクスにして見やすくし、燃料費では　　約３０％近くの改善が見られた。非常に興味深い提案だった。

支部総会・行政懇談会についての検討の後、役員・幹事の交代について、長い間、幹事長の職で活躍されていた杉山さんが、関彰商事殿の人事異動に伴って、後任の方と交代するとの報告が有りました。その後懇親会が行われました。異業種の方たちとの交流会は大変興味深く、楽しく、勉強になることが多かった。

杉山さんご苦労様でした。